top 10 cele mai mari tari din europa dar albia nu-i ramine neintinerita, in multe locuri te intimpina cu un alt curs decit cel plin de meandre, cu rataciri si nehotariri, nelasindu-se apelor nici o palma de pamint peste care sa se reverse in tendinta de migrare spre est. Analizele hidrochimice efectuate au evidentiat si gradul de concentratie a salinitatii (clorurat-sulfatate, bicarbonatate etc. Cauta mai mult Strabatindu-i strazile este greu sa-ti imaginezi cum arata cu ani in urma localitatea unde se incruciseaza drumurile Oceanului Planetar cu ale continentului stapinit de "imparatul fluviilor europene".
Odata cu patrunderea in Depresiunea Fagaras (Tara Oltului) valea Oltului se largeste si la confluenta cu Berivoiul, spre mijlocul depresiunii, pe cimpul din partea stinga se desfasoara vatra orasului Fagaras ; la o veche incrucisare de cai de comunicatii va dezvoltat incet ca asezare, mai mult in jurul unei cetati construita in 1310, din lemn, refacuta si fortificata prin secolele al XVI-lea si al XVII-lea - inconjurata cu ziduri, bastioane si santuri cu apa - devenind cu timpul "castel-cetate". Centrele termoelectrice sint racordate la sistemul energetic national. Zvircoliri prea mari in trecutul geologic ei nu au avut ; sisturile cristaline din care sint alcatuiti, in cea mai mare parte, au generat culmi largi, cu pante domoale dar capatul de sud, imbracat in calcare, da o varietate mai mare formelor de relief : Cazanele, crestele ascutite, pesterile, peretii drepti, stilpii (cum sint cei din cheile Mraconiei) constituie elementele de decor, purtind pecetea ineditului si oferind privelistea-cea mai atractiva din defileu.
vacanta in romania
De aceea si sta el, poate mai mult decit oricare altul la inima noastra. Bulgaria, de vasele care trec in sus si in jos pe apele Dunarii, innoirea, modernizarea si dezvoltarea economica se exprima prin aparitia a numeroase constructii industriale ca: Fabrica de lapte praf si unt, Fabrica de conserve de legume si pasta de rosii (construita in 1969), doua mori sistematice, doua tabacarii, Fabrica de prefabricate din beton, Centrul de vinificatie ca si alte ramuri ale industriei locale. Sulina - orasul din capatul de est al Deltei Acolo unde apele bratului mijlociu al Dunarii se contopesc cu ale Marii, pe o limba de nisip, se ridica un oras intre ape, o mica Venetie rom�neasca - Sulina - a carui intindere nu se poate surprinde mai bine decit de pe platforma farului construit in 1802, ramas in oras prin avansarea Deltei pe platforma continentala a Marii Negre, tarmul fiind in prezent la o distanta de 1,5 km ; necesitatile de navigatie au impus construirea altui far, dar si acesta urmeaza soarta primului. Caile ferate erau ca si inexistente, doar o singura cale ferata se desfasura pe valea Gilortului, de la Filiasi catre Tg.
top destinatii turistice europa
Nu insa si ' n oras intr"g. Din puzderia de lacuri care impinzeau lunca si a caror extensiune varia in raport cu ridicarea ori scaderea nivelului Dunarii, au mai ramas citeva : Fatana, Fistoveanca, Ghircanu, Ra- dulea, Rotund. Zarva mai mare era in timpul toamnei, dupa culegerea recoltelor ; odata cu venirea iernii Slobozia intra in linistea obisnuita tirgurilor de pro-vincie imbracind haina de sat.
Poovici si multi altii. Nici unul din sistemele hidrografice ale tarii noastre nu are un curs mai intortocheat, mai capricios, strabatind lanturi muntoase a pus grele probleme cercetatorilor, privind geneza si evolutia sectoarelor de vale transversala, ce dau anta farmec si nestapinita incintare atunci cind le strabati. Cert este.
S. Activitatea portuara braileana are vechi traditii, dar instalatiile nu dispuneau de conditii cit de cit satisfacatoare pentru truditorii docheri. in marginea estica a Baraganului, in apropiere de bratul Borcea, se profileaza orasul Fetesti, centru agro-industrial si nod important de cale ferata, dincolo de care incepe podul peste Dunare. in perioada la care se refera De Martonne - sfirsitul secol u lui al XlX-lea si inceputul secolului al XX-lea - populatia ei .
La Celei se afla si ruinele cetatii romane Sucidava cu fintina secreta, construita sub domnia -mparatului Aurelian (271-275), iar in apropjere urmele podului care facea legatura celor doua maluri a'e Dunarii, construit in vremea lui Constantin cel Mare, imparatul Bizantului. Daca ai spune cuiva cum arata cu treizeci de ani in urma, ar crede ca faci o regretabila confuzie, ori o gluma. Mihailescu, 1969), chiar si Cimpia Neajlovului (I. Regimul Dunarii de Jos contribuie prin foarte multe insusiri ca faca din valea sa o lume aparte".
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu